Pigalopp

 Det stolte mannskap like før de kasta loss. Fremme fra venstre; Yngve, Jørn, Atle. Bak fra venstre; Siv, Jan og kaptein Øystein.

Dagens innlegg blir “desverre” lagt ut av det midlertidig avmønstra mannskapet Ann Kristin som for tiden befinner seg i iskalde Stavanger. Den første utfordringen har meldt seg ombord på Pigalopp - linken mellom pc og telefon trøbler og mannskapet får derfor hverken sendt eller mottatt mail. Det har medført at Pigalopp ikke har fått sendt inn posisjon eller mottatt oppdatert værmelding pr mail på seilasens første døgn. Feilsøking pågår og forhåpentligvis er det et problem som kan løses. For å berolige alle som leser dette så er det ingen problemer med selve satelitttelefonen - backupløsningen blir å ringe inn posisjon og for å få værmelding - altså noe mer tungvint og ikke minst dyrt :-) Foreløpig har Pigalopp ennå VHF kontakt med mange av de andre båtene, blant andre Tempest som har vært behjelpelige med både å sende inn Pigalopps posisjon (men nok litt for sent for å finnes på ARC siden) og videreformidle dagens væroppdatering.

Undertegnede fikk med seg starten i går før flyet gikk nordover og det var litt av et syn; hundrevis av mennesker hadde møtt opp for å se de i overkant av 200 båtene starte klokken 13 spansk tid. Været var fantastisk med sol fra klar himmel og flott seilevind - tipper rundt 15 knop. Men det var nesten umulig å se igjen Pigaloppen etter at hun hadde paradert ut av havnen med det stolte mannskapet på dekk. Det var vedmodig å vinke hadet - skulle gjerne vært med selv men med en meget aktiv 11. måneder gammel Jonathan som ikke sjønner sine begrensninger så ble ikke det et alternativ denne gang.

Rapporter fra havet sier at starten gikk bra, ingen har blitt sjøsyke, maten går ned på høykant og alle har et smil om munnen Men vinden har avtatt og det har blitt et par timer med motor. Trass i rundt 400 liter diesel ombord har mannskapet ombord på Pigalopp ikke den luksusen at de kan kjøre motor hver gang det ikke er vind. Dråpene er dyrebare og brukes hovedsaklig til lading av batteriene underveis. For å opprettholde batteribanken regner vi med at motoren må kjøres i mellom 2-4 timer hver dag. Men det betyr ikke nødvendigvis at propellen går rundt.

Det er mulig å sende tekstmeldig til satelittelefonen ombord ved å gå på www.iridium.com og klikke send a satelite message i øverste høyre hjørne. Nummeret finner dere på kontaksiden.

Vi håper at neste blogginnlegg kommer fra Siv og gutta på havet! Over og ut for i dag