Pigalopp

Det er en litt tung morgen her på Pigalopp, ja dere tror gjerne jeg prater om bakrus fra julebordet, men nei. Vi fikk andre strabaser å tenke på igår. Rett etter at de fleste hadde lagt seg og kapteinen og kokken førte skuta begynnte styret. X antall spesielle formasjoner begynte å vise seg på radaren (i enkelte tilfeller kan dette være squals, i andre kun regnbyger) Vi felte seil og kjørte kun for motor. Den første timen ble det noen lette regnbyger uten noe særlig vind. Så vi heiste seil igjen. Etter at storen var satt så skulle kokken sette fast preventoren (en tau som holder bommen ute og ikke gir oss jiiber vi ikke ønsker.) I det preventoren er satt finner Autopiloten ut at den skal ta kvelden. Preventoren var ikke festet i akter og dermed ryker bommen over. Kokken får dermed preventor tauen på halsen og ser i dag ut som om han prøvde å henge seg fra bommen. Autopiloten tok som sagt “semester”, det var nå forsåvidt greit og førte ikke så mye komplikasjoner med seg. Kokken tok roret og kapteinen begynnte med å undersøke feilen. Skyformasjonenen på radaren vedvarte og kokken syntes den ene begynte å se litt hissigere ut. Kapteinen ble tilkallt og tok en kjapp avgjørelse om at storen måtte felles. Yngve og Jørn ble tilkallt for opperasjonen, men plutselig sier det bare BANG. Der revnet toppen av storen. Preventoren røk tvert og bommen føk over hodene våre. Kokken, Yngve og Jørn hopper på dekk for å redde det som er igjen av storen. Dette er det en kaller en klassisk Squall (En sky som fører med seg min. 16 knops økning i vind og varer lengre enn 1 min) Squallen som traff oss holdt nok over 40 knop og varte i kanskje 15min. Dette var heftig.
Nå er det dag, solen skinner, Pigalopp sklir avgårde i 6-7 knop på bare fokka. I skrivende stund har akkuratt gutta heist en kevelar fokke i tillegg, så nå kruser vi avgårde med to forseil. Seil garderoben ser for øyeblikket ut som følger, 2 stk. storm seil, 2 stk fokker and thats it. En stor som trenger søm og en genaker som trenger søm. Med andre ord, kapteienen og de andre med seile erfaring får virkeligen brynt seg på alternative rigge metoder. Uansett, vi har diesel så målsetningen skal vi holde. Foreløpet forholder vi oss til vind kraft, men skulle det knipe så ruller vi igang jernerna.
Så da har vi ca. 36 timer igjen før vi treffer land. Bobler er lagt til avkjøling og vi er modne for fast grunn. Vi har funnet ut at det passer bra å ankomme St. Lucia sent på en lørdags kveld, det passer jo fint med tanke på den feiringen vi skal gjennom. Som noen av der gjerne vet så heter det seg i seiler miljøet at det er kun de som har krysset alanteren som har lov til å gå med røde bukser. Nå har det seg slik at vi glemte å kjøpe dette før vi reiste, så med mindre de selger røde bukser på kaien i St. Lucia så kan det være vi finner frem sømmen og lager bukser av genakeren. Ganske frekt om vi kommer 6 stk. i røde genaker bukser nå vi ankommer land.
Over og ut fra Pigalopp, og god helg til alle lesere.

Det går unna her ute, men går det fort nok med tanke på en lørdagsfest på land? Vi har for øyeblikket ca. 500nm igjen, dermed skal det holde hardt med tanke på målsetningen, hvertfall etter nattens “strabaser”. Det har seg slik at kapteinen og kokkens vakt ble notert som boxer vakt i loggboken, med andre ord, det var varmt, behagelig og det gikk fort med genakeren drivende i bauen. Mot slutten av vakten økte vinden enda litt på og Yngve og Teigen fikk en flying start. Kl. 02.00 våknet undertegnede av noen høye slag lyder over hodet. Jeg løp opp og så kapteinen ved roret og de to andre lå på dekk og dro i genakeren. Det har seg slik at det er ikke så enkelt å dra ned en 110kvm stor duk i 25 knops vind. Jeg løp frem og ble med på drakampen, dette gjorde ikke den store forskjellen så det endte med at kapteinen slapp den i sjøen og så lempet vi tre den ombord. I kampen om å få ned genakeren så ble det en skade på den, dvs den revnet litt innenfor skjøte festet. Nå har vi ikke fått sjekket skaden helt enda, men vi tviler på at vi klarer å fikse den her ute. Med andre ord, vi trenger masse vind de nestedagene for å holde fart på doningen. Med tanke på gjennstående distanse så bli det en del “lensing” og da trenger vi godt over 15 knops vind for å holde farten oppe uten genaker.
Dagen i dag har vært nok en fin solskinnsdag, samt vinden har vært OK. Dvs. vi har hatt en 12-22 knops vind siden sola sto opp. Jeg må legge til at nok en gang bet fisken idag morges. Dette var en sværing og Jan kjempet i over 15min før den plutselig slapp. Da vi fikk dratt opp snøret så så vi at det faktisk var stålet på den ene koblingen som var røket. Det viser at det var en sværing som kjempet mot og til slutt måtte stakkars stålet gi etter. Vi her på Pigalopp har hverfall erfart at det nytter ikke med puslet fiske utstyr her ute på alanteren. Dermed er vi nede i en hel fiskekrok igjen, får håpe vi kan få oss en slugger på slutten.
Ellers har vi hørt rykter om at jentene har kommet seg trygt på plass på St. Lucia.
Over og ut fra Pigalopp.